車の凹みや傷を補修する鈑金塗装DIYでは、
パテ選びが仕上がりを大きく左右します。
市販のパテには主に
・厚付けパテ
・薄付けパテ
・極薄付けパテ
という種類があり(メーカーによって色んな種類や呼び方がある) 1液タイプ、2液タイプに分かれています。
今回は、市販されているパテを例にしながら、凹みや傷修理で使うパテの選び方と1液・2液の違いを分かりやすく解説します。
パテとは？
パテとは、
凹みや傷を埋めて表面を平らに整える補修剤です。
鈑金作業である程度形を戻しても、
細かい歪みや凹みはどうしても残ります。
そこでパテを使い
塗装できる状態まで表面を整える
これがパテの役割です。
◾️凹みや深い傷の修理に使う「厚付けパテ」
凹み修理では、まず
**厚付けパテ**を使用します。
例えば市販品では
Holts 厚付けカラーパテ MH155、MH101
などがあります。
このパテは
・凹みを埋める
・厚く盛れる
・削りやすい
という特徴があります。
◾️傷補修に使う「薄付けパテ」
浅い傷の補修では
薄付けパテを使用します。
市販ではHolts MH136などがあります。
・削りやすい
・扱いやすい
・面出しがしやすい
という特徴があります。
薄付けパテは厚く盛れないので、「浅い傷の時のみ」使用します
DIY補修では、最もよく使われるパテになります。
◾️バンパーパテ
バンパー(PP素材)に適している専用のパテでになり。
市販では
Holts バンパーパテMH142
などがあります。
【特長】樹脂バンパー(ウレタン・PP)専用の補修パテです。柔軟性があり通常のパテでは接着しにくい軟質プラスチックに威力を発揮します。
【用途】車のバンパー、ドアミラーカバー、ホイールカバー等樹脂製部品のスリ傷、へこみ、穴、ひび補修。※FRP製品には使用できません。
1液パテと2液パテの違い
市販のパテには
1液タイプ
2液タイプ
の2種類があります。
1液パテ
1液パテはそのまま使えるパテで、
硬化剤不要のパテになります。
特徴
・硬化剤を混ぜる必要がない
・手軽に使える
・初心者でも扱いやすい
ただし
・強度が低い
・厚く盛れない
という特徴があります。
そのため
・細かい傷
・ピンホール
などに使われます。
ちなみに先程紹介した薄付けパテは、
1液タイプのパテになります。
2液パテ
2液パテは
主剤＋硬化剤を混ぜて使うパテです。
先程紹介した厚付けパテやバンパーパテは、
硬化剤が必要なパテなので2液タイプのパテになります。
特徴
・強度が高い
・厚く盛れる
・研磨しやすい
そのため
凹み補修やボディ補修では基本的に2液パテを使用します。
鉄板とバンパーで使うパテの違い
車の補修では
素材によってパテを使い分ける必要があります。
鉄板（ボディ）
鉄板、アルミ補修では
・厚付けパテ
・薄付けパテ
などを使用します。
鉄板は硬く動かないため、
2液タイプのパテでも問題なく使用できます。
バンパー（樹脂）
バンパーはプラスチック素材でできています。
そのため
・しなる
・動く
という特徴があります。
鉄板用の硬いパテを使うと
・ひび割れ
・剥がれ
の原因になることがあります。
そのためバンパーには
バンパー用パテ（樹脂パテ）
を使用するのが基本です。
まとめ
車の補修では、傷や凹みの状態によってパテを使い分けます。
薄付けパテでは
→浅い擦り傷
→ 浅いガリ傷
厚付けパテでは
→ 軽いヘコミ
→深い傷
→エグれ
＊こぶし以上の大きさの凹みは、パテ埋めする事ができません。
基本的に凹みは専用の溶接機で引っ張り出して、ある程度形を作ってからパテ埋めをしていきます。
しかしDIYではその作業が出来ない為、こぶし以上の凹みの場合にはDIYをやめておきましょう。
正しいパテ選びと丁寧な研磨が、
綺麗な塗装仕上がりにつながります。
[SNSアカウント]
[YouTube]
https://www.youtube.com/channel/UCLwompVi51Ax-fDTae0dBog
[TikTok]
https://www.tiktok.com/@koikebankin
[Instagram]
https://www.instagram.com/KOIKE_BANKIN
[facebook]