車の傷や凹みをDIYで修理する場合、仕上がりを大きく左右するのが パテ研磨（パテ研ぎ） です。
パテは盛るだけでは意味がなく、
正しく削って形を作ることで初めて綺麗な仕上がりになります。
しかしDIYでは
・削りすぎる
・形が歪む
・ペーパー目が消えない
などの失敗が多い作業でもあります。
この記事では、鈑金塗装DIYで失敗しないための パテ研磨の基本とコツ を分かりやすく解説します。
まず重要：パテの硬化チェック
パテ研磨の前に、必ず 完全硬化しているか確認 しましょう。
パテが柔らかい状態で研磨すると
・ペーパーが詰まる
・表面がヨレる
・後から痩せる
といったトラブルが起きます。
確認方法はとても簡単です。
爪で押しても跡がつかない状態になっているかチェックします。
＊ベタっとしたり、指紋が付いたり、凹んだりする場合はまだ完全硬化していません。
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冬場や湿気が多い日のポイント
寒い時期や湿度が高い日は、パテの硬化が遅くなることがあります。
ドライヤーや電気ストーブで軽く温めると、硬化が安定します。
ただし近づけすぎると
・パテが急激に硬化する
・歪みの原因になる
ので 少し離して温める程度 がポイントです。
パテ研磨の基本手順
ここから実際の研磨作業です。
DIYでも綺麗に仕上げるための基本手順を紹介します。
① 粗研ぎ（形を作る）
最初は粗めのペーパーで形を作ります。
目安
#180番〜#240番程度
この段階では
凹みや傷を埋めた部分を整える作業 です。
ポイントは
必ず当て板（サンディングブロック）を使うこと。
手で直接研ぐと
・面が波打つ
・歪む
原因になります。
② 中研ぎ（ラインを整える）
次にペーパーの番手を細かくします。
目安
#320〜#400
ここでは
パテの形を整えながら段差をなくす作業 をします。
触った時に
段差が感じられない状態
を目標にします。
③ 仕上げ研ぎ
最後は細かいペーパーで仕上げます。
目安
#600番程度
ここでは
サフェーサーを塗るための下地作り になります。
粗いペーパー目が残っていると缶スプレーのプラサフだと埋めきれない可能性があるので、600番程度まで細かくしておきます。
[パテ研磨でよくある失敗]
・削りすぎる
パテを削りすぎると
また凹みが出ます。
そうなった場合は
無理に削らずパテを追加します。
・手で研いでしまう
手で研磨すると
面が歪みやすいです。
必ず
当て板を使って面を出す
ことが重要です。
＊当て板を使えない箇所は手で研磨して、逆アールのような箇所は逆アールパッドのような道具を使うと綺麗に研磨できます。
[パテ研磨完成]
↓↓↓↓
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[ありがちな失敗例]
ペーパーの番手を飛ばす
例えば
#120 → #400
のように一気に番手を上げると
粗いペーパー傷が消えません。
必ず
段階的に番手を上げる
ようにしましょう。
パテ研磨は仕上がりの8割を決める
鈑金塗装ではよく
「下地が8割」
と言われます。
パテ研磨がしっかりできていれば
・サフェーサー
・塗装
・磨き
の仕上がりが大きく良くなります。
逆に言えば
パテ研磨が甘いと、どれだけ塗装が上手くても綺麗には仕上がりません。